ભારત સરકાર રાજ્ય માલિકીની તેલ કંપનીઓ દ્વારા યુએસ નિકાસકારો સાથે કરાયેલા વાર્ષિક પુરવઠા કરારો બાદ LPG સબસિડી ફોર્મ્યુલામાં સુધારો કરવાનું વિચારી રહી છે. તેલ કંપનીઓએ દલીલ કરી છે કે સબસિડીની ગણતરી યુએસ ધોરણોના આધારે થવી જોઈએ, અને ટ્રાન્સએટલાન્ટિક તેલનો લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ, જ્યારે ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે તે સાઉદી અરેબિયા કરતા ચાર ગણો વધારે છે.
LPG સિલિન્ડરો પર સબસિડીની સંપૂર્ણ ગણતરી બદલાવાની છે. અહેવાલો અનુસાર, રાજ્યની માલિકીની તેલ કંપનીઓએ ગયા મહિને યુએસ નિકાસકારો સાથે વાર્ષિક સપ્લાય કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા, જેના કારણે સરકારે LPG સબસિડી ફોર્મ્યુલામાં સુધારો કરવાનું વિચાર્યું હતું. હાલમાં, સબસિડીની ગણતરી સાઉદી કોન્ટ્રેક્ટ પ્રાઈસ (CP) ના આધારે કરવામાં આવે છે, જે પશ્ચિમ એશિયામાંથી LPG સપ્લાય માટેનું માનક છે. જો કે, રાજ્યની માલિકીની તેલ કંપનીઓ હવે ફોર્મ્યુલામાં યુએસ સ્ટાન્ડર્ડ ભાવ અને ટ્રાન્સએટલાન્ટિક શિપમેન્ટમાં સામેલ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચનો સમાવેશ કરવાનો આગ્રહ રાખી રહી છે. અમેરિકાથી આયાત કરાયેલ LPG ભારત માટે ફક્ત ત્યારે જ ખર્ચ-અસરકારક છે જો સાઉદી CP ની તુલનામાં કિંમત ડિસ્કાઉન્ટ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચને સરભર કરવા માટે પૂરતું ઊંચું હોય, જે સાઉદી અરેબિયાથી શિપમેન્ટ કરતા લગભગ ચાર ગણું વધારે છે.
અમેરિકા સાથે પ્રથમ લાંબા ગાળાનો કરાર
ગયા મહિને, ઇન્ડિયન ઓઇલ કોર્પ., ભારત પેટ્રોલિયમ કોર્પ. લિમિટેડ અને હિન્દુસ્તાન પેટ્રોલિયમ કોર્પ. લિમિટેડે 2026 ના કરાર વર્ષ માટે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાંથી આશરે 2.2 મિલિયન મેટ્રિક ટન વાર્ષિક (MMTPA) LPG આયાત કરવા માટે એક વર્ષના કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા. આ ભારતની વાર્ષિક LPG આયાતના આશરે 10% છે. જોકે ભારતીય કંપનીઓએ અગાઉ અમેરિકન LPG ઓન ધ સ્પોટ માર્કેટ ખરીદી છે, આ દેશમાંથી પુરવઠા માટેનો તેમનો પ્રથમ લાંબા ગાળાનો કરાર છે. સરકાર રાજ્યની માલિકીની કંપનીઓ દ્વારા ઘરોમાં વેચાતા LPGના ભાવને નિયંત્રિત કરે છે. જ્યારે કંપનીઓ બજાર દરથી નીચે વેચીને નુકસાન કરે છે, ત્યારે સરકાર તેમને વળતર આપે છે.
